空气过滤器在油漆车间的应用

如果5毫米的灰尘混入漆层，人的肉眼可以看到灰尘造成的瑕疵。为了保证汽车表面的油漆质量，汽车制造商的涂装车间（有时称为油漆车间）使用大量的空气过滤器来清除油漆和烘烤生产线空气中的灰尘。

喷漆线一般是长隧道，车身沿隧道行走，经过各种预处理和喷漆工序。整条隧道的顶部覆盖着一层厚厚的无纺布，新风通过无纺布均匀地进入隧道。隧道顶部无纺布的作用是阻尼均流。这种无纺布有一些过滤功能，由生产过滤材料的制造商提供，因此人们习惯于将其归类为空气过滤器。如果用评价过滤器效率的方法进行测试，这种阻尼材料的效率规格大致相当于F5。事实上，过滤效率在这里并不重要，重要的是材料本身要均匀，不掉毛。你可以看看材料的表面，然后抖动材料。那些滋毛或脱毛的材料不能使用。这种无纺布占地面积大，运输、储存、切割和安装时要注意，不要让灰尘污染材料。

喷漆线的主过滤器位于阻尼层上方或空气处理机组。主过滤器的效率规格为F5~F7，主过滤器一般为普通袋式过滤器。确定喷漆环境的清洁度是这一级的主过滤器，而不是最接近喷漆隧道的阻尼材料。如果室外空气含尘量高，主过滤器前应有预过滤器。由于近年来新的汽车厂涂装车间都是进口生产线或仿进口生产线，袋式过滤器大多是592×592mm（名义尺寸24×24）的通用规格。

在涂装车间的烘烤生产线上，送入的空气应预热到200℃左右。由于加热装置可能会产生灰尘，空气过滤器应放置在热空气的一端，这就要求过滤器长期承受200~250℃的高温。这里过滤器的效率规格一般为F7~F8，所有过滤器都有隔板结构，褶皱距离约8mm的玻璃纤维滤纸由瓦楞铝箔隔开。由于耐高温，滤纸与过滤器金属框架之间的粘接和密封是关键，密封结构应可靠，密封材料的成本不应太高。滤网上的密封垫多为有弹性、厚度约5mm的玻璃纤维毡垫。烘焙生产线有隔板过滤器，外形尺寸为610×610×292mm。烘烤生产线的预过滤器位于送风机组的入口端，因此没有耐温要求。预过滤器多为效率低下的普通袋式过滤器。为了便于管理，烘烤线的预过滤器往往与喷漆线的预过滤器规格相同。

硅酮是一种很好的材料，可以用作润滑剂、粘合剂、密封材料，甚至隆胸填料。硅酮在汽车上随处可见。但是汽车厂的涂装车间特别忌讳硅酮，因为金属表面沾了一点硅酮，漆层就会起泡。汽车厂明确禁止使用任何硅酮，因此过滤器供应商应仔细检查过滤器制造过程中使用的各种材料，尤其是粘合剂，以确保其中不含硅酮